在汽车ABS塑胶镀铬工艺中，一些生产光亮剂的公司为了达到很好的走位效果和光亮度以及硬度，于是在光亮剂中加入较高含量的氟化物。

　　所有电镀生产企业都知道，氟含量太高时对阳极的腐蚀速度是很快很严重的，在这种镀液下阳极使用寿命为2-7个月不等（因阳极锡含量和生产工艺不同，使用寿命有所差别），而阳极的正常使用寿命应该在3-7年。这样一来，阳极使用寿命太短，电镀企业更换阳极周期太短，使得阳极更换购买成本太高。

　　在剧烈快速的腐蚀下，我们发现还有一个问题随之出现，并随时影响着镀层质量。那就是阳极被腐蚀后槽底会堆积很厚的铅污泥，很大一部分会随着镀液的流动分散到镀液里。当分散在镀液里的铅达到一定的含量时，会直接影响到产品镀层质量。从导电的角度来看，镀液里的金属离子含量太高会使镀液电阻变大，这也就必然会影响到上铬走位效果和电费的浪费。电镀企业在这种情况下清理槽底铅泥的次数变多，虽然清理时的人工成本不算太高，但停工影响生产的损失该如何计算？

　　由此一来，在镀铬这一关键工艺环节中，如果阳极使用过程中有严重腐蚀现象。那么通过提高阳极使用寿命，从而减少购买阳极的成本和减少铅污泥的产生显得尤为重要。

　　我公司通过这几年对阳极生产工艺的多次改进，以及基本金属含量和形状进行多次调整试用，终于研发出耐腐蚀性能极强的出口级梅花形阳极。其使用寿命是正常阳极的3-6倍，导电性能极好，可直观看到槽电压下降。此阳极一经投入市场使用，即得到了客户的充分认可。